Um estudo das universidades de Brasília (UnB) e Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) indica que a gratuidade no transporte nas 27 capitais teria impacto similar ao Bolsa Família. A medida injetaria R$ 60,3 bilhões anuais na economia brasileira, funcionando como um "salário indireto" para a população.

A pesquisa, divulgada hoje (5), foca nos sistemas de ônibus e trilhos metropolitanos. Coordenado pelo professor Thiago Trindade (UnB), o trabalho defende a tarifa zero como ferramenta para reduzir abismos sociais e raciais no país.

Considerando as isenções que já operam hoje, como para idosos e estudantes, o ganho real de dinheiro novo circulando seria de R$ 45,6 bilhões. O Estado deixaria de cobrar passagens, transformando esse gasto obrigatório em poder de compra imediato para as famílias.

"Estamos falando de uma injeção de liquidez imediata no bolso das famílias brasileiras", explica Trindade. Segundo o professor, o valor economizado retorna à sociedade por meio do consumo e da arrecadação de tributos sobre produtos.

O levantamento propõe que o transporte seja tratado como um direito social, nos moldes do SUS (Sistema Único de Saúde). A ideia é que a gratuidade beneficie prioritariamente moradores de periferias e a população negra, que mais sofrem com os custos de mobilidade.

Para financiar o projeto sem sobrecarregar a União (Governo Federal), os pesquisadores sugerem reformular o vale-transporte. O sistema passaria a ser mantido por empresas com mais de dez funcionários, isentando 81,5% dos estabelecimentos menores.

"A implementação da tarifa zero em escala nacional reforçaria o protagonismo do Brasil na vanguarda das experiências globais de redução de desigualdades", aponta o texto. O plano busca colocar o país na liderança mundial de políticas públicas de inclusão e democratização urbana.